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华为卖车~车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力

导读车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力最佳答案作者 |德新编辑 |王博11月17日,广州车展开幕,华为智选车业务升级为「鸿蒙智行」,首次亮相车展,并且带来了两款...

今天识普刊就给我们广大朋友来聊聊华为卖车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力

车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力

最佳答案作者 |德新

编辑 |王博

11月17日,广州车展开幕,华为智选车业务升级为「鸿蒙智行」,首次亮相车展,并且带来了两款新车:问界M9以及智界S7

这两款新车预计将在本月28日以及12月正式上市,从而与已上市的问界M5、M7,构成华为智选车今年内「总计4款车型、覆盖轿车+SUV、增程+纯电」的产品矩阵。

由于搭载了华为最新一代技术,问界M9与智界S7的关注度都极高。尤其是问界M9,定位是当前智选车最高端的车型。

一位华为内部高层的评价是,「华为最好的技术都用在了这个车上。」

11月9日,余承东即透露,M9盲订订单超过3万台

在尺寸上,问界M9长宽高分别是5230×1999×1800mm,轴距为3110mm,与奔驰GLS (5214×1956×1823mm,3135mm)和宝马X7(5163×2000×1835mm,3105mm)大致相当。

作为一款50-60万元级的车型,问界M9与之前的产品最大的不同,是它进入了一个相对空白的市场。过去,50万元市场被传统豪华品牌盘踞,传统豪华品牌在智能科技的应用上相对迟缓,而M9由于定价更高,反而有机会用上更多更好的技术。

问界M9上市,将挑起一场科技豪华与传统豪华的对垒。

一、声光电,华为黑科技走红

华为的不少黑科技,在量产上车以前就在网络上爆红。

譬如问界M9上首发的HUAWEI xPixel像素投影大灯,上月在多个平台有多个百万级播放的视频。

双灯260万像素,不仅可以投射文字和图案,而且具有AFS和ADB功能,翻译成人话就是:大灯可以转向随动,并且会自适应关闭部分像素避免对向的车辆或者行人炫目。不少网友评论直呼:「这下奥迪的车灯就不香了」。

实际上在问界M9之前,高合的HiPhiX、HiPhiZ、智己L7等车型也推出过类似的像素投影大灯。

大约一年以前,我们与华为车灯的开发部门华为车载光有过交流,总结一下华为的xPixel像素大灯主要的意义在于:

第一,降本;第二,小型化,小型化使车灯的造型设计有更大的发挥空间;第三,软件可定义。华为的软件能力进入到车灯领域,跟其他的灯厂相比完全是降维打击。比如ADB功能,华为可以通过智驾的感知准确读取到来车或者行人的位置,精准地关闭一部分像素,所以它的ADB非常得稳,稳如老狗。

问界M9上最多搭载了10个屏幕,除了常见的16寸中控屏、仪表屏以及HUAWEI MagLink使用的华为PAD平板之外,不少屏显与车载光部门有关,比如:

75英寸的AR-HUD,即使在正午的强光下,也能看得清;光场屏xScene,光场屏具备3D的景深,并且可以降低视疲劳、缓解晕车,具体的显示规格可以做到32、35、40寸,并装在车辆的不同位置。

华为这个车载光部门归属于华为光产品线。华为在长距离光通信领域常年居世界第一,每年在整个产品线的研发投入超过10亿美元。

与光影科技相对应,华为在车端的声学技术也借助了不少过去在消费电子等领域的积累。

从问界M9现有的剧透信息可以看到,其在仪表台的中央位置放置了一个组件,称为「施罗德散射体」。

这个组件不光是装饰作用,而是一个中置的高音单元,利用了类似歌剧院建筑声学的原理,通过声波反射和衍射,使得声音在座舱内平均扩散,起到模拟歌剧院的临场效果。

华为在2022年曾经向媒体开放了上海的音频实验室,车载场景实验室也是其中重要的构成单元,并且配备了超过500人的声学工程团队。

在华为的零部件中,这样的案例非常多,所以它的零部件也总给人一种大力出奇迹的感觉。

二、「智能驾驶+智能座舱」,双天花板

如果说从通信和消费电子的积累出发,打造的屏幕、声学组件是华为智选车的周边的话,那智能驾驶和智能座舱就是华为定义的智选车的「核心」。

2015年前后,当华为初期开始搭建IOV车联网实验室时,智能驾驶和智能座舱就是其中的核心单元。

到现在经历了8年时间,尤其是智能驾驶,是华为技术的集大成者。华为从MDC计算单元、激光雷达这些基础关键的部件开始定义了自己全栈的智驾系统。

问界M9和智界S7上恰好量产了华为第二代的激光雷达。

相比于第一代96线的平台,这代192线的平台在测量距离、分辨率上都有大幅提升,华为采用了一套高度定制的收发单元,不仅性能提升,而且降本空间更大。MDC计算平台也存在类似的发展趋势,性能更好而成本更优。

在软件端,华为提出了基于多传感器融合的GOD 2.0网络(General Obstacle Detection)来做通用障碍物的检测,并且用RCR 2.0网络(Road Cognition & Reasoning)来做道路的拓扑网络推理,从而实现在没有高精地图的地区也能开得好。

根据华为官方截止今年9月的数据,HUAWEI ADS 2.0的NCA高速领航辅助驾驶功能,MPI数据是200公里,城市高架汇入汇出成功率>99%。这个数据目前在量产的高阶智驾领域,属于「遥遥领先」的第一梯队。

再往下,在广州车展上,余承东已经预告了11月28日,智界S7上市时,HUAWEI ADS 2.0将实现无(高精地)图全国都能开,上市更晚的问界M9自然也享受这一待遇。

「双智天花板」的另一端,问界M9将搭载鸿蒙4.0的车机系统。

鸿蒙4.0沿袭了此前分布式、软总线的设计思路,但在问界M9上,由于车端有更多的屏幕、更多的影音娱乐硬件资源,多设备、多终端的协同也会变得更加好玩。

 

三、HUAWEI iDVP + 智能科技,重新定义科技豪华

在智能座舱、智能驾驶以及声光电零部件的底层,华为用一个软硬件平台将这些部件紧密地连接在一起,从而实现功能的相互调配,以及灵活升级。

这个软硬件平台就是iDVP智能汽车数字平台,也大致相当于前几年在各大车企中非常火热的「SDV」,软件定义汽车平台。问界M9和智界S7是第一批受益于iDVP平台的量产车型。

HUAWEI iDVP主要由VDC(车控)、CDC(座舱)和MDC(智驾)三大硬件平台构成,上层是VOS、HMOS和AOS三大华为自研的操作系统,再向上连接基于SOA架构的软件服务架构。

这种较为集中式的软硬件架构设计,比较大的好处是:

第一,减少整车ECU的数量,并且可以降低能耗;第二,简化OTA的流程,可以缩短整车OTA的时间;第三,加速新功能,甚至整车的开发周期。

简单来说,使OTA的升级更快,提供智能车的更多玩法。

 

三、途灵底盘+DriveONE电驱,豪华电动车的驾控体验

大部分人通常认为华为在科技板块比较强,而在传统汽车的底盘、驱动领域未必那么擅长,这些领域是传统车企的优势项目,但现在华为也在利用软件和算法的优势,改善底盘的驾控体验。

这几年,如果你有留意业界各家车企使用的电驱系统,华为的DriveONE电驱实际上已经在一个成熟市场中杀出一片血路。

以今年为例,小鹏的G6、理想MEGA(前电机)都使用了华为的DriveONE电驱系统,G6是一款最快百公里加速3.9秒的车型,而MEGA则定位50万的价格区间。这些主机厂在一定程度上都是华为智选车的竞争对手,但几款不同层次的产品选择DriveONE电驱,可见华为电驱产品的性能和性价比之高。

一位在华为供职多年的前工程师告诉HiEV,核心是因为华为在通信电源上的积累,从而将电机上的一些核心单元,比如逆变器做到了极致稳定高效。这些积累成就了后来的华为数字能源板块。

表现到车型产品上,问界M9采用了前交流异步电机+后永磁同步电机组成的800V高压SiC四驱组合,电机最高转速可达22000转,为业界量产最高,配合油冷、智能辅驱算法、AI寻优平台等能力,性能强悍,同时还兼顾了油耗和静谧性。

据说此次问界M9或将搭载的途灵底盘,集成了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统、Xmotion 智能车身协同控制系统等在内,将车身控制算法和机械调校结合。并且,问界M9全系标配空悬+CDC。

余承东在车展上还透露了一个小秘密:问界M9虽然没有后轮转向辅助,但是操控非常灵活,转弯半径甚至比问界新M7还要小

从2021年入局智选车,到2023年底推出问界M9,不到3年时间,对传统车企来说,可能仅仅是1款车的开发周期,而华为利用这段时间,已经完成了2代车型的开发。

问界M9作为一款基于全新平台打造的全新车型,集成了华为最强的技术,也可以看到华为与车辆相关的技术栈更加成熟,华为对整车产品的定义更加深入。

而其独特的技术,也将使问界M9成为50万豪华车中,一个独特的科技样板间。

【本文来自易车号作者HiEV车研所,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

华为卖的车是什么车?

最佳答案华为开卖的首款汽车赛力斯华为智选SF5。补充资料如下:1、配置方面:赛力斯华为智选SF5车型标配的SERES-Pilot安全驾驶智能辅助系统整合多个高感知摄像头和毫米波雷达实现FCW前碰撞预警LDWS车道偏离预警ICA高速巡航辅助ACC全速域自适应巡航等十多项L2+级自动驾驶功能。2、动力方面:赛力斯华为智选SF5采用增程式动力其中两驱车型系统最大功率为255kW系统峰值扭矩为520N·m四驱版系统最大功率为405kW系统峰值扭矩为820N·m。两个版本的纯电续航里程为180公里综合续航最长超1000km。

通过上文,我们已经深刻的认识了华为卖车,并知道它的解决措施,以后遇到类似的问题,我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解,可以看看识普刊的其他内容。

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作者: 识普刊

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