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江淮汽车股票股吧

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投机型车企的末路:江铃“不灵了” 风行“不行了”|汽车产经

最佳答案文 | 赵玲伟

2020年成都车展上的第一起维权事件出现在北汽展台——北汽银翔的“经销商”拉出“北汽还钱”的横幅。

根据媒体报道,维权车商属于北汽银翔旗下幻速品牌经销商,这家由银翔系实际控股的车企曾作为一个新品牌“黑马”,在两年内实现60万销量,但它的命运却在2018年戛然而止。

在车市蓝海中的投机取巧和急功近利心理作祟,幻速品牌不仅技术能力薄弱还追求走量挣快钱,产品简配和设计不合理问题严重。虽然凭借低价策略在2014-2016年野蛮生长,随后就因质量问题受到众多车主投诉。2018年,其以每月超过40%的降速坍缩,最终停产,已付预订金的经销商自然不能放过它。

不只幻速,那一批被投机心理毁掉的车企,正在退潮的车市中进退两难。

2020年上半年,自主品牌乘用车销量同比下降29%,幅度远大于市场整体降幅。同时,头部车企的总体市场份额又在上升,“马太效应”下的小尾巴岌岌可危。

这些徘徊在生死线上的乘用车品牌中不乏投机者,它们靠着时代赋予的幸运撑了几年——这也是中国乘用车市场高潮迭起的黄金时代。

成也大势,败也大势。从2018年开始,短短两年的退潮就让这类汽车品牌从高位坠落,以比大盘下跌快得多的走向末路。

江铃旗下自主品牌乘用车驭胜曾在一年内涨幅几近翻倍,如今却降到每个月艰难维持在百辆左右,合资品牌江铃福特还要依靠福特的其他渠道扶持;东风风行在最初几年内积攒的20多万年销量,一夕之间被腰斩,目前最大的愿望就是重现4年前高光时刻。

看准赛道主动下场的转型本不是原罪,最早一波的“商转乘”车企如长城、长安,如今都处在自主品牌乘用车的引领位置。

但有些车企确实怀着投机取巧的小心思,为最终的失败做了铺垫,比如挣扎十年还没形成自己影响力的江铃乘用车和东风风行。产品实力、管理模式、品牌效应等都是拉开差距的主要因素,此外,商用车企业转型乘用车失败的案例中,还有一些其他的小巧合。

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与“商转乘”渐行渐远的江铃汽车

2010年,江铃汽车开始试水乘用车市场,推出乘用车品牌江铃驭胜,并在这一年其首款SUV上市。直到2016年,江铃汽车董事长邱天高提出“商乘并举”战略,江铃汽车才确定了要把过去在商用车上积累的研发技术和制造实力,复制到乘用车领域的目标。

但当时正处于SUV市场的爆发阶段,站在风口上,“猪”都能飞上天。2016年,江铃汽车旗下SUV车型销量为44753辆,其中驭胜品牌暴涨90%。

这一成绩似乎让江铃出现了转型已经成功的幻觉。汽车董事长邱天高当时就将其2017年的业绩目标定为产销50万辆,企业未来将逐步转型成柴汽油并举、乘商并进、新能源和传统汽车协同发展的综合汽车制造商。

乘商并进、新能源和投身SUV市场并不能说明江铃的眼光,因为乘用车市场的爆发已经是板上钉钉了。一时间车企扎堆进入,对比之下,江铃的困局初现。

在产品上看,江铃驭胜SUV在外观设计上中规中矩,沿用了商用车身上的硬派气质。但在内饰上也是“商用车风格”的粗糙感,就与乘用车市场需求很不匹配了。新车上市时在营销方面的“沉默”,也与当时的互联网思维大环境格格不入。

除此之外,江铃对于乘用车市场的状况似乎也不清楚,在产品技术和设计都不占优势的情况下,其战略车型驭胜S330在定价上与当时已经是销冠的哈弗H6,以及产品力不俗的吉利博越正面硬刚。

意料之中,驭胜在市场刚刚开始竞争时就出现了落败迹象。2017年,江铃旗下SUV销量合计为39119辆,同比下降12.6%,其中,驭胜SUV年度销量不足3万辆,同比下降21.94%。

销量不见起色,投向乘用车研发生产的资金不断打水漂。2018年,江铃汽车归母净利润比上年同期下降87%。

江铃汽车目前在售的主力车型是2019年2月上市的江铃福特领界,月均销售4000辆左右。需要注意的是,这款在江铃福特品牌下销量占比达到90%的车,是放在长安福特的渠道中销售的,在江铃的渠道中的另两款福特品牌车型加起来也只能月销200辆左右。有媒体曾报道,2019年时江铃十八个大区的销售总监大多数已经离职,投奔其他品牌经销商。

而在新能源方面,江铃的起步虽早,但过于聚焦技术要求不强的微型车,A00级别目前市场越来越被压缩,江铃新能源的销量在补贴退坡后也直线下降。

江铃新能源2011年1月-2020年6月销量变化(来源:车主之家)

在今年的疫情影响下,整个江铃乘用车板块的销量几乎腰斩。2020年上半年,江铃汽车乘用车板块累计销售仅1.73万辆,是去年同期33%。

讽刺的是,在乘用车销量严重下滑之后的江铃,预计盈利反而同比增长252.54%。这家曾大力推崇“商乘并举”的车企,在2020年半年报中给出的理由是“持续推动降本增效、严控费用支出,以及销售结构改善”。这意味着江铃将乘用车业务抛弃,利润就直线上升。现在大概已经可以判断,江铃的“商乘并举”是不成功的。

疫情将乘用车市场冰封之时,江铃汽车的整体营业成本同比下降了30%。同时,这让江铃汽车有了时间档口可以all in老本行,积极生产医用商务车,凭借其一直以来在商用车领域的优势带动企业发展。

相比驭胜SUV始终笨拙地无法理解市场需求,江铃在商务车上的操作熟练地让人心疼。

除此之外,江铃每次遇到销量受阻时先从管理层调整,无法解决问题,那就先解决当时为问题负责的人。

前任总裁范炘2016年上任时为江铃制定了5-10年内的计划,这一时间段在汽车企业计划中非常常见。但2019年时,江铃无法忍受销量跌跌不休,聘任福特系高管王文涛担任公司总裁及执行委员会主席。其身份原因,可以让江铃福特有更好的发展空间,即利用福特的分销渠道。然而从

皮卡新时代,江铃大道用商用车基底赋能民用市场

最佳答案  还记得你上次游水观山是什么时候吗?上个月?去年秋天?还是疫情之前?

三年或者更久的两点一线是不是也让你质疑过生活本身?

江铃汽车告诉我们,自疫情开始后,他们一直在思考,有多少人在苦熬苦掖盼望着疫情的结束,憧憬着未来自由的生活、憧憬着在旷野山壑中找回年轻的自我。

身处“水泥丛林”中的我们可能很难感知到江铃汽车在身边的存在,给你提示一下,有次你加班,路过便利店时停在便道旁卸货,挡住你去路的那辆白色货车,那个大概率就是江铃汽车的产品。

还没有概念?

2020年疫情席卷武汉,江铃是全国第一批交付给武汉火神山、雷神山医院负压救护车的企业,那些救护车被誉为“战疫第一车”。

今天疫情的阴霾在我们的生活中渐渐散去,江铃汽车带来了离你我更近的产品——江铃大道,凭借它可以带我们更好地去感受生活本身,身处山巅,不理尘凡。

4月18日上海车展上,江铃召开了江铃大道预售发布会,发布会的现场布置平平无奇,完全没有主流厂商惯用的“赛博”式发布会。然而就是这种接地气的方式,让我们对发布会的内容更加关注了。发布会的节奏突出一个“稳”字,这个“稳”中既有商用车顶梁的江铃品牌调性;又有发布会的主角——大道其名字中蕴含着的自然而不可逆的文化属性。

江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇(上图)表示:“大道万千,各行其志。本身的意义就是每个人自己心中的那一条大道是不一样的。”

热爱需要底气

如果被问及驾驶什么车型是对“热爱生活”的表现,皮卡车型应该会排在首位,买皮卡的人群有这么几种,第一种是向往美式田园牧歌般生活的人,驾驶皮卡宣誓着自己对于玩车的热爱;第二种是无法剥离生活和工作,把车当作媒介使自身的生活和工作进行较好地融合;第三种是第二种的衍生分支,由于摇不到号,但又需要一部车去满足自身对美好生活的向往。

黄勇说,我觉得皮卡本身来自于两个字“热爱”,买皮卡有几种“热爱”。第一种是玩车的热爱;第二种我认为更大的是对于生活热爱。一个SUV和任何一个车,功能都是相对单一的,但是皮卡的好处是事业、生活,甚至你个人的爱好都可以兼顾的一个产品,这是皮卡的底气。

发布会上,江铃汽车正式发布了两个版本的大道皮卡,商乘版叫“全能者”,在海拔4500米的高原上进行了长时间的实车测试,稀薄的空气未给车辆动力造成明显的衰减,这离不开其发动机、变速箱和底盘的高程度匹配。大道皮卡的乘用版命名是“追光者”,基于商乘版进行了舒适性配置的升级,“光”顾名思义就是内心中的那一束热爱,人们在生活中都在追寻那份热爱。

考虑到皮卡车型外接用电场景,江铃为用户预留了相关电路接口及车内开关,同时针对性能需求对底盘进行了强化和升高,绞盘、差速锁、AT胎都在江铃大道的配置清单中,满足了用户的后顾之忧。

“客户需要什么,我们就做什么,我们一直秉持以客户为中心的设计理念”—— 江铃汽车股份有限公司产品研发总院皮卡部部长李军(上图)。

皮卡跟其他的SUV最大的不同就是有一个“斗”,这个“斗”用好就是最大的亮点,江铃团队以此为切入点,研发出了“魔盒”,并希望通过“魔盒”能带动皮卡车型乘用化的发展。为了实现“魔盒”江铃团队使用了2000人的设计团队参与项目,“魔盒”不仅要在静态下“能装”,更要在动态下保障内部物品完好,不会因车辆颠簸受损,设计团队的人秉持着用户对生活的热爱齐心协力完成了“魔盒”的问世。

大道皮卡将配合首发的“魔盒”为用户打造最极致的个人空间改装,魔盒的核心理念是上下可自由拆卸;内部可自由组合。通过抽屉、托盘、衣柜、餐边柜这些零碎的部件实现各种组合。通过不同的使用场景,实现干湿区域分离、工作和生活分离、家庭和爱好分离,使用户对车辆的使用具有高度自主性。

大道皮卡另外一个亮点便是江铃和大疆共创的车载无人机了,皮卡未来的发展方向是“打开无限生活的可能”,这其中一定是跟户外相关的,不管用户是和家人野餐还是和朋友游历山川,总有些回忆、有些视角是无法用我们的双眼直接看到的,用第三人称的视角全程记录下那个画面,也许在未来某一刻看到这个画面便会在心中荡起一丝波澜,我们的生活就是由千百个这样画面组成,才显得我们关于生活的记忆弥足珍贵。

李军坦言,我们无人机在设计理念里,第一是以客户为中心的设计理念,客户需要什么,客户可能会做什么?我们就想客户的应用场景中应该会有这种需求,于是就联合了大疆,做了这个皮卡与无人机的联动设计。

同道自有来人

第二个叫“大道尊享”给用户时刻创造更多的权益,越野版大道皮卡和阿哈路书合作,录入了超过1万个专家在全国各地推荐的公路游路线,给客户提供更多车上娱乐条件。

第三个是江铃和央视联名打造的“大道无疆”。将打造最美自驾路线,开发中国大美河山上最精彩、最有趣、最值得走一趟的路线。

黄勇强调“同道中人”是江铃今年要重点打造的IP,客户买我们的车子现在是销售思维,未来是服务思维。我希望未来的客户是因为热爱,因为真正想去户外需要皮卡,所以最终选择我们。要从客户的需求出发,他想要去热爱生活,他想要去奔赴,所以我们提供一辆可以支持他热爱生活的皮卡。

未来大道皮卡将依托“同道中人”自主APP,为用户提供一个可以交流、学习的平台,参加“同道中人”用户不但可以去玩,还可以去学习、去分享、去探讨。虽然有很多不同的用户,但恰恰因为有“同道中人”的系统机制,可以大数据进行分级,从最初的青铜,一路升级到白银,到黄金,到钻石。

通过系统可以把适合的人聚在一起,同段位才够味。把一个越野小白和越野骨灰级的玩家放在一起,两边玩的都不会尽兴。“同道中人”APP将会建立客户的大道币机制,只要参加活动,提出建议,发布精品贴就可以获得相应的大道币,这些大道币可以在江铃汽车商城里购买烧烤架、帐篷、无人机等等非常多的礼品,这也是未来江铃汽车社区运营的思路。

关于车辆的销售,黄勇指出,江铃大道未来会在户外一些经典做一些快闪活动,以天地为背景,让人们对江铃有全新的认识,让客户在这种活动中去感受和体验。

最后,还记得你上次游水观山是什么时候吗?上个月?去年秋天?还是拥有江铃大道之前?请再回答我一次。

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江铃汽车股价涨幅脱离基本面 或因受益汽车板块走高

最佳答案江铃汽车股价走势脱离基本面。

10月28日、10月29日、10月30日,江铃汽车连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。

11月1日晚,江铃汽车发布公告表示,经核实,公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项,或处于筹划阶段的重大事项。

11月2日,江铃汽车股价再度涨停,收盘价为21.92元/股,较今年3月27日最低价的11.16/股,上涨96.42%。今日(11月3日),江铃汽车收盘价22.33元/股,涨幅1.87%。

有专家表示,江铃汽车基本面没有重大变化支撑股价连续涨停,猜测背后应有庄家借助新能源汽车风口,引导股价走势,后面或存在回调风险。

股票上涨脱离基本面

10月27日,江铃汽车收盘价为15.48元/股,下滑了1.53%。而10月28日,江铃汽车收盘价为17.03元/股,涨幅达10.01%。随后两个交易日内,江铃汽车股价持续上涨甚至涨停。

在11月1日,江铃汽车发布公告表示,针对股票交易异常波动情况,公司对有关事项进行了核查。经核实,公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项,或处于筹划阶段的重大事项。

数据来源东方财富网

但11月2日,江铃汽车股价仍然涨停,收盘价为21.92元/股,涨幅9.92%,偏离值达8.85%。深交所交易当日公开信息显示,江铃汽车因涨幅偏离值达7%上龙虎榜。

深股通专用、中国银河证券绍兴证券营业部、中国银河证券北京中关村大街证券营业部等,当日大量买入或卖出了江淮汽车股票,成交额6.58亿元,换手率5.98%。

一位资本市场研究员表示,股价连续涨停背后应该有重大基本面的变化做支撑,但江铃基本面暂无重大变化。他认为,应是有庄家借助新能源汽车风口,引导江铃汽车股价走势。

还有一位资本市场分析师表示,如果企业基本面没有重大变化,但股价涨跌幅偏离值过大,或将造成该企业声誉受损,散户被“割韭菜”,甚至可能被交易所监管调查。

受整体汽车板块走高影响

招银国际研究部白毅阳表示,最近汽车板块热度比较高,再叠加新能源汽车政策落地,整个板块走势不错,而江铃汽车也享受到市场红利。

数据显示,除江铃汽车外,北京汽车(HK.1958)、长城汽车(HK.2333)、吉利汽车(HK.0175)等多家车企近日股价均有所变化。如11月3日,吉利汽车、长城汽车两家车企股价涨幅均超5%。

据中汽协表示,车市恢复形势继续向好。数据显示,汽车9月产销分别为252.4万辆和256.5万辆,同比分别增长14.1%和12.8%。截至9月,车市销量已连续五个月增速保持在10.0%。

中汽协判断,四季度国内车市将保持之前的增长势头,预计全年整体销量有可能好于年初的预期,2021年将有望实现恢复性正增长。中汽协副总工程师许海东表示,车市2020年同比降幅大约收窄至4%。

受益车市整体环境向好,江铃汽车销量实现增长。

江铃汽车今日发布最新销量数据,10月产销分别为3.15万辆、3.4万辆,同比分别增长9.08%、25.72%。其1-10月累计产销分别为25.64万辆、25.48万辆,同比分别增长11.95%、11.15%。

另外,白毅阳指出,随着吉利、东风等车企均回归A股上市,这将有利于A股市场对汽车行业进行重估,并有助于提升汽车板块的市场情绪。

专家建议专注商用车发展

今日,江铃汽车收盘价为22.33元/股,上涨1.87%,没再出现涨停的情况。江铃汽车目前总市值约为192.76亿元,比7个月前涨了一倍。

白毅阳认为,江铃汽车股票上涨,除了整体板块情绪带动,与其自身业绩表现较好也有关。

江铃汽车前三季度营收为220.79亿元,同比增长8.19%;前三季度净利润为3.59亿元,同比增长127.42%。

江铃汽车表示,净利润较去年同期增加2.01亿元,主要是由于销量增加及持续推动降本增效、严控费用支出影响。

江铃汽车表示,鉴于2020年前三季度公司经营状况良好,净利润实现正增长,预计第四季度将延续目前的经营状况。其预计2020年全年净利润可达3.99亿元-4.73亿元,同比增长170%-220%。

不过,江铃汽车业绩好转主要得益商用车板块的拉动。

最新数据显示,江铃卡车板块10月销量为1.33万辆,同比增长47.94%;前10月累计销量为10.17万辆,同比上涨31.8%,占总比近四成。轻型客车和皮卡销量也实现正增长。

江铃汽车还将通过出售江铃动力60%股权,引入战略投资补强重卡业务,交易价格拟不低于3.5998亿元。

江铃汽车对财经网汽车表示,将通过交易股权的方式,为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴,共同拓展重型发动机业务。

而江铃乘用车板块销量降幅呈扩大趋势。

江铃SUV板块1-10月累计销量为3.46万辆,同比下降20.2%。

白毅阳表示,从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面,商用车未来仍将维持增长,这意味着江铃商用车前景较好。但其乘用车方面不是很乐观,江铃驭胜月销量仅100辆左右,较为低迷。

他建议,江铃汽车出售乘用车业务,专注于商用车发展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

上证50样本股下月有哪几只股票被调出来了?

最佳答案根据指数编制规则,经指数专家委员会审议通过,上海证券交易所与中证指数有限公司日前宣布调整上证180、上证50等指数的样本股,中证指数有限公司也同日宣布调整沪深300、中证100、中证500、中证香港100等指数的样本股。本次样本股调整将于2008年7月第一个交易日正式生效。

在本次样本调整中,上证180指数更换18只股票,中国中铁(601390行情,股吧)和中国太保(601601行情,股吧)等18只股票进入指数,晋亿实业(601002行情,股吧)、营口被港等18只股票被调出指数;上证50指数更换5只股票,中国中铁和南方航空(600029行情,股吧)等进入指数,华能国际(600011行情,股吧)、同方股份(600100行情,股吧)等被调出指数;上证180金融股指数增加北京银行(601169行情,股吧)和中国太保2只股票;上证中型企业指数调入50只,调出44只,重庆路桥(600106行情,股吧)、国金证券(600109行情,股吧)等进入指数,福建高速(600033行情,股吧)、浙江广厦等被调出指数。

沪深300指数更换19只股票,中国太保和中国中铁等股票进入指数,江铃汽车、强生控股(600662行情,股吧)等被调出指数;中证100指数更换10只股票,中国太保和中煤能源(601898行情,股吧)等股票进入指数,一汽夏利(000927行情,股吧)和盐田港(000088行情,股吧)等被调出指数;中证500调整50只股票,南京高科(600064行情,股吧)、华联综超(600361行情,股吧)等进入指数,大连金牛(000961行情,股吧)和东南网架(002135行情,股吧)等被调出指数;中证香港100指数调整7只股票,阿里巴巴、远洋地产等进入指数,会德丰、国浩集团等被调出指数;中证200、中证700、中证800指数以及沪深300行业指数的样本股也随之进行相应调整。

上证50指数样本股调整名单:

调出样本

调入样本

证券代码

证券简称

证券代码

证券简称

600011

华能国际

600029

南方航空

600100

同方股份

601390

中国中铁

600309

烟台万华

601601

中国太保

600832

东方明珠

601919

中国远洋

601872

招商轮船

601991

大唐发电

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600418 江淮汽车 2009-3-25 预报 >>>

临界预警买点:4.58 元

20交易日内盈利概率:93.08%

20交易日内盈利额度:15.93%

如果该股票在2009-3-25交易日价位突破4.58,说明接下来20个交易日之内有93.08%的概率上涨。

000550 江铃汽车 2009-3-25 预报 >>>

临界预警买点:14.33 元

20交易日内盈利概率:95.93%

20交易日内盈利额度:19.77%

如果该股票在2009-3-25交易日价位突破14.33,说明接下来20个交易日之内有95.93%的概率上涨。

【使用方法】

1. 股价若没有突破临界预警买点,则按兵不动;

2. 股价突破预警买点是买入的信号。股价突破买入点后又跌破买入点,可择机加仓;

3. 股价在临界买点之上,不建议追涨加仓,以避免收益折损;

4. 设定止盈点,一旦达到止盈点,可考虑适时离场,资产落袋为安,然后瞄准其他个股;

5. 设定止损观察点,一旦股价跌破观察点,应在20交易日之内观察,获利即出局,杜绝贪婪,以免下跌行情带来损失。

6. 推荐设置:

止盈点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 )

止损观察点 = 临界买入点 * ( 1 - 6.18% )

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作者: 识普刊

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